12-21 Février 1999
Descendez et remontez les allées de l’un des plus grands salons européens de voitures classiques.
(cliquez sur les photos pour vues agrandies)
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12-21 Février 1999 Descendez et remontez les allées de l’un des plus grands salons européens de voitures classiques. (cliquez sur les photos pour vues agrandies) |
| HORCH 830 de 1937, ancien véhicule de fonction du général allemand von Choltiz, qui fut ensuite utilisé par le général de Gaulle après la Libération. |  |
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Le stand MICHELIN |
| AUTO-UNION Type C de 1936 (aujourd’hui AUDI) à moteur central V16 de 6,3L, capable d’atteindre 400 km/h. Elle fut pilotée par Hans Stuck et Bernd Rosemeyer. |  |
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La Collection Blackhawk de Danville en Californie, a expédié et exposé une DUESENBERG J, de 1929 ayant appartenu à Elvis Presley, ainsi qu’un modèle SJ. Ces deux véhicules n’ont auparavant jamais été exposés en Europe. |
| Cette CITROËN C6E de 1930, appartenant au Vatican, servit de voiture officielle au pape Pie XI. Ce véhicule n’a que 156 kms au compteur! |   |
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La GALERIE DES DAMIERS présentait (de gauche à droite) une barquette de course DB-PANHARD de 1951, un coupé LISTER-JAGUAR Costin de 1959, une BROADLEY Spécial de 1956 (la première Lola), ainsi qu’un coupé FRAZER-NASH Le Mans de 1954. |
| Ce TATRA AEROLUGE hybride de 1942 (V8 de 3L), sur base de TATRA T97 de 1936, a été conçu par les ingénieurs tchèques pour le compte de l’armée allemande qui occupait le pays. A cette époque, la Wehrmacht avait besoin d’engins rapides pour effectuer des déplacements sur les immensités neigeuses du front de l’Est. |   |
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Cette TATRA 600K fut offerte à Josef Staline après avoir été exposée au Salon de Genève de 1949. |
| MAYBACH Zeppelin Sport de 1938, carosserie par André Lecoq. |
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L’intérieur d’une MERCEDES-BENZ 540K (Kompressor - à compresseur) cabriolet de 1937 |
| DELAHAYE 135MS cabriolet Faget-Varnet de 1949 |  |
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SIATA 208S coupé Pininfarina de 1953 en cours de restauration. |
| La maison POULAIN-LE FUR exposait cette MASERATI 250S de 1957. |  |
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La maison d’édition ETAI en profitait pour promouvoir son encyclopédie à paraître sur '50 Ans de Formule 1'. De gauche à droite sont présentées une Ferrari 312B de 1970, une LOTUS 33 de 1964, et une GORDINI Type 16 de 1952. |
| BMW 328 Mille Miglia Touring de 1936, avec immatriculation munichoise à jour. |  |
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BMW 507 Roadster de 1957, avec l’option rare du 'hard top'. |
| PEUGEOT 402 Darl'Mat cabriolet de 1938. |   |
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DELAHAYE 135MS cabriolet Figoni-Falaschi. |
| FACEL VEGA Facellia coupé de 1962. |  |
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HOTCHKISS-GREGOIRE de 1952. |
| RENAULT V1 Landaulette de 1913, à moteur 5L de 22cv. |  |
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PORSCHE 718 RSK de 1959. |
| Le stand de la Collection Schlumpf à Mulhouse, rebaptisé 'Musée National de l’Automobile'. |  |
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MATRA MS80 Ford-Cosworth F1, la voiture Championne du Monde pilotée par Jackie Stewart en 1969. |
| ALFA ROMEO 6C 2500 Super Sport cabriolet Pininfarina de 1947. |  |
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Un salon en France sans vin, du jamis vu? A l’année prochaîne! |